在化工廠的生產(chǎn)制造中，由于安裝設(shè)備位置的限制，大多數(shù)帶式輸送機(jī)都采用電動(dòng)滾筒輸送成品。由于滾筒減速電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，部分傳動(dòng)系統(tǒng)在滾筒內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，輸出軸傳遞的驅(qū)動(dòng)力由滾筒傳遞，電機(jī)形成的驅(qū)動(dòng)力傳遞給一對(duì)的齒輪。生產(chǎn)線必須24小時(shí)不間斷運(yùn)行，因此傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪損壞嚴(yán)重，凸起軸承端蓋內(nèi)密封圈極易老化，運(yùn)行時(shí)輸出軸承端蓋變壓器地線側(cè)漏油較為嚴(yán)重；加上電機(jī)定子絕緣層老化，難以檢測(cè)和修復(fù)，單獨(dú)齒輪價(jià)格高，配件采購時(shí)間長，維修成本相對(duì)較高，更換頻繁，生產(chǎn)制約比較嚴(yán)重。采用硬齒面系列產(chǎn)品減速電機(jī)代替筒式減速電機(jī)，解決了筒式減速電機(jī)故障率高、應(yīng)用周期短等問題。

某廠具有年產(chǎn)31.5萬噸碳酸氫銨的生產(chǎn)能力，原材料和成品的生產(chǎn)制造全部由皮帶輸送機(jī)進(jìn)行。目前，汽水生產(chǎn)車間皮帶輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)廣泛采用三種方式：電動(dòng)滾筒、星型回轉(zhuǎn)減速電機(jī)和立式減速電機(jī)。原設(shè)計(jì)電動(dòng)托輥占比較大，帶式輸送機(jī)機(jī)電托輥多達(dá)20臺(tái)。而且，每一步安裝應(yīng)用多年，不同級(jí)別存在常見故障，維修也經(jīng)常頻繁。

1）煅燒后進(jìn)料溫度高，導(dǎo)致轉(zhuǎn)鼓密封圈加速老化，漏油嚴(yán)重。

2）加工工藝規(guī)定每小時(shí)運(yùn)行一次，啟停經(jīng)常造成傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪快速損壞。

3）積灰量高達(dá)52t/0.5h，傳動(dòng)帶高負(fù)荷較嚴(yán)重，三關(guān)節(jié)緩沖托輥承載能力小，傳動(dòng)系統(tǒng)托輥軸承受力大灰，運(yùn)行不順暢，粘著情況嚴(yán)重，導(dǎo)致啟動(dòng)摩擦阻力大。

硬齒面減速電機(jī)的齒輪采用高韌性、低碳、環(huán)保的鋁合金，經(jīng)滲碳淬火處理。它們具有高齒面硬度、高精度齒輪、高傳動(dòng)比n 系統(tǒng)效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，密封效果非常好，不漏油，體積小, 重量更輕，芯距、中心高、減速比均選用優(yōu)先編號(hào)系統(tǒng)的優(yōu)先編號(hào)。 通過電子計(jì)算機(jī)的可靠性設(shè)計(jì)齒輪的主要參數(shù)和結(jié)構(gòu)； 耐磨指數(shù)高，電機(jī)外置，維護(hù)更省時(shí)。減速電機(jī)出現(xiàn)意外常見故障后，維護(hù)省時(shí)省力。

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