隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，減速電機的發(fā)展與應(yīng)用歷史息息相關(guān)，兩者相輔相成。事實上，減速電機在誕生之初，就受到了各個工程建設(shè)領(lǐng)域的重視。

減速電機，實際上是一種動力傳動機構(gòu)，本身并不發(fā)電。它的作用是利用不同的齒輪尺寸和調(diào)速器，將電機的轉(zhuǎn)數(shù)降低到你想要的轉(zhuǎn)數(shù)；并獲得更大的扭矩機構(gòu)。在目前傳遞動力和運動的機構(gòu)中，減速電機的應(yīng)用范圍非常相似。

有人有疑問，直接調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速還不夠嗎？其實并非如此，減速電機在變速時獲得了更大的扭矩機構(gòu)。電機直接與設(shè)備相連。設(shè)備運行時，電機的負載很大，所以對電機的損壞也很大，但是經(jīng)過減速電機后就不一樣了，比如減速比為100的減速電機，機器在運行。當電機只有一個負載時，不明顯。此外，如果更換減速器，只需更換下齒輪即可。成本遠低于電機。一旦電機壞了，它基本上是沒用的。

在目前傳遞動力和運動的機構(gòu)中，減速電機的應(yīng)用范圍非常相似。例如，齒輪減速電機幾乎可以在各種機械傳動系統(tǒng)中看到，從輪船、汽車、機車、重型建筑機械到自行車。加工設(shè)備和自動化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家用電器、鐘表等。它的應(yīng)用可以從減速電機從大功率的傳遞到小載荷、小角度的傳遞，以及在工業(yè)應(yīng)用中，減速電機具有減速和增加扭矩的功能。因此，它被用于速度和扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。例如，我們每天制造的電梯都使用蝸輪減速電機。

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